汽车制造的大多数材料为金属材料，其次就是橡胶材料。轮胎是最主要的橡胶件，用于运输的胶带；用于支撑径向或往复运动部件的密封件；用于密封油或燃油的垫片和O形圈；用于控制流体或气体的膜片。汽车部件对于橡胶材料的耐燃、耐油、耐热和密封能力的不同而选择不同橡胶材质。

1、轮胎
轮胎是由橡胶和骨架材料构成、装在汽车车轮上与地面接触的环状性件。轮胎主要起到传递汽车的驱动力矩或制动力矩。现在汽车轮胎大多选择耐磨性好的天然橡胶和合成橡胶构成的胎面层，高强度纤维构成不同形式的帘布层等可制得各种机能的轮胎。现在汽车轮胎通用优点：行驶性能好、行驶温度低、行驶里程高、耐磨性好、节省燃料、缓冲性能好、乘坐舒适度高等。

2、胶带

汽车用的胶带大多为无接头环形带。车用胶带以切割V带居多。切割V带两侧设有包布，具有屈挠性好、受力大、线速高、散热快及耐疲劳性和节能的特点。

偏心轴等的传动多用三角带。具有传动速度准确、耐高速、噪声低、使用时间长。

3、减震橡胶件

减震块主要用在汽车发动机、底盘等部件上，防止和降低汽车行驶中的振动和噪音。一辆车上减震块的用量最多可达15公斤左右。使用的橡胶材料有天然橡胶、氯丁橡胶、丁脂橡胶等。目前减震制品主要以天然橡胶为主。

4、橡胶衬套

橡胶衬套在支撑悬挂部件的同时，具有扭变的功能，是确保车辆驾驶安全及稳定性的重要制品。内部装饰用使用的硫化橡胶，可提高汽车内部环境的舒适性。电源连接处使用橡胶制品，可提升安全性。

5、缓冲器

载中车在行驶中，往往上下层幅比较大，为有效防止车架、车桥的冲击，重型车中大都采用橡胶缓冲制品。例如弹簧限位块、中后桥限位块总成等。缓冲器具有吸收冲击力的作用，耐冲击特性和负荷-挠度特性十分重要。

以上是汽车零部件中会用到的橡胶材质。现在新能源电车成为新的趋势，橡胶因其独特性，仍在汽车中有着不可替代的作用。随着橡胶加工工艺的不断成熟，橡胶应用到的领域和形式也越来越广。

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